Мы можем перечислить множество систем в автомобиле, которые обеспечивают не только комфорт вождения, но, прежде всего, безопасность.
Речь здесь идет в первую очередь о тормозной системе, эффективность которой необходима для того, чтобы можно было двигаться по бездорожью и не представлять угрозы. В связи с тем, что она используется интенсивно, иногда возникает необходимость замены тормозных колодок или тормозных дисков. Кроме того, чтобы довести состояние элементов до их первоначальной работоспособности, может быть целесообразно провести регенерацию тормозных суппортов. Что это такое и когда его выбирать?
Почему суппорта требуют регенерации и как распознать эту проблему?
Каждый водитель знает, что тормозная система является одной из наиболее подверженных быстрому износу. Именно поэтому нередко поводом для посещения автосервиса является необходимость регенерации тормозных суппортов . К причинам такого положения дел относятся, в том числе, скопление загрязнений в поршнях суппорта и направляющих . Это может быть, например, песок или соль, что может привести даже к чрезмерному перегреву тормозов. К симптомам, по которым можно распознать эту проблему, относятся, среди прочего, громкая работа тормозных колодок, вибрация руля при торможении или утечка тормозной жидкости.
Как происходит регенерация тормозных суппортов?
Водители, заметившие какие-либо тревожные симптомы в автомобиле, должны как можно скорее обратиться к механику для его проверки. Когда дело доходит до ремонта тормозных суппортов, работа начинается с демонтажа и тщательной очистки суппорта , в том числе от ржавчины. Следующим шагом является проверка состояния отдельных элементов, то есть направляющих, вентиляционных отверстий, поршней и пыльников. Иногда бывает так, что некоторые нужно заменить на новые.
Следующим шагом будет шлифовка хомута и устранение неровностей наждачной бумагой. В этот момент можно покрыть суппорт лаком, а затем приступить к сборке ранее упомянутых элементов. Последним этапом работ, связанных с регенерацией тормозных суппортов, является затяжка суппорта и прокачка тормозной системы. Затем можно проверить правильность работы тормозных магистралей и определить, что автомобиль готов к безопасному вождению.